Shimano GRX RD-RX810 2x11V

GRX RD-RX810 est le dérailleur Shimano dédié à la pratique du Gravel, du touring et du cyclocross

La maison japonaise ne cesse de nous étonner avec ses innovations. Cette fois, ils se sont consacrés au développement et au lancement d'un groupe complètement différent : le groupe GRX, conçu pour ceux qui aiment la polyvalence et qui ne s'arrêtent pas devant les obstacles.
Grâce à la croissance constante de la popularité des disciplines du Gravel, du touring et du cyclocross, Shimano a pu investir ses connaissances et son enthousiasme dans quelque chose de complètement nouveau. Maintenir le dérailleur extrêmement précis et la chaîne en place sur n'importe quel terrain était une sorte de défi, mais il a été gagné grâce à une série de modifications aux modèles VTT et Road. Pour cette raison, le stabilisateur intégré (embrayage) empêche à la chaîne de se cogner contre le dérailleur et contre le cadre, en restant en place de manière fiable. Lors du passage au revêtement routier, où le contrôle de la chaîne n'est pas indispensable, l'embrayage peut être désactivé en déplaçant simplement le levier prévu à cet effet. Le dérailleur est équipé de sa propre vis de réglage, avec laquelle la tension du câble peut être réglée, et de galets à 13 dents avec roulements étanches qui sont extrêmement efficaces. Dans la configuration 2x11, ce sera un choix excellent pour le touring sur les terrains accidentés.


Caractéristiques

  • Embrayage : stabilise le réducteur et maintient la chaîne en place.
  • Profil : Shimano Shadow RD.
  • Compatible avec l'actuel Dual Control Lever de route.
  • Pignon inférieur : Max. 34D/Min. 30D.
  • Pignon supérieur : Max. 11D/Min. 11D.
  • Différence maximale à l'avant : 17D.
  • Compatibilité chaîne : HG-EV / HG-X11 11V.
  • Galets : 13D.
  • Poids réel : 265 g.


Technologie

Shimano Shadow RD

Grâce au mécanisme Shimano Shadow RD, le nouveau dérailleur est destiné à style de pédalage plus agressif. La design à profil bas offre de nombreux avantages, tel que le système de tension unique qui empêche au dérailleur avant d'entrer en contact avec la chaîne sur les terrains très accidentés. Le résultat est un fonctionnement efficace et très silencieux.

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