Roues Fulcrum Red Zone 3 29' 2WF-R AFS Boost
Un produit fiable et résistant pour le plaisir et la performance en tout-terrain
La Red Zone 3 est une roue polyvalente, extrêmement versatile et adaptée à de multiples usages : roue d'entraînement, roue de course robuste ou base parfaite pour les vélos d'aventure (boost gravel). Esthétiquement, ces roues sont dotées d'une finition avancée qui associe une double surface polie-matte à des graphiques gravés au laser. Le logo Fulcrum se trouve à l'intérieur d'une boîte rouge, qui peut également être remplacée par un adhésif réfléchissant, noir sur noir, fourni avec les roues.
Caractéristiques
- Type de pneu : 2-Way Fit™ Ready(tube & tubeless ready)
- Taille du pneu : 29"
- Catégorie ASTM : 3
- Poids réel : 776 g (avant) / 909 g (arrière)
- Matériau de la jante : aluminium
- Hauteur de la jante : 19 mm, asymétrique
- Largeur de la jante : 29 mm
- Largeur intérieure de la jante : 25 mm
- Système de freinage : frein à disque
- Surface de freinage/Options : AFS™
- Compatibilité de l'essieu avant : HH15-110 Boost
- Compatibilité de l'axe arrière : HH12-148 Boost
- Rayons avant : 24
- Rayons arrière : 28
- Matériau des rayons : acier inoxydable - double butted
- Profil des rayons : arrondi, traction droite
- Écrous : aluminium
- Moyeux : aluminium, flasques en aluminium
- Roulements : roulements Cup & Cones réglables
- Options FWB : XD, HG11, MS12, N3W en option
Inclus
- Clapet
- Clé de démontage de la valve
- Écrou à anneau
- Autocollants "F" réfléchissants
Technologies
Wide Rim Tech
Le département R&D de Fulcrum®, suite aux demandes du circuit de compétition, a travaillé pour créer des jantes plus larges qu'auparavant, d'environ 4 mm ou plus. Ce choix technique constitue une base idéale pour les pneus de 25/28 mm, les dimensions les plus courantes actuellement. Cela garantit une stabilité, une excellente tenue de route et un confort supérieur.
Cup & Cone
Le roulement cup-and-cone diffère du roulement à cartouche classique parce qu'il travaille en parfait alignement avec les forces en jeu, le poids et la poussée du cadre, puisque les roulements tournent dans une course positionnée directement à l'opposé de ces forces.
Square Milling
Pour la jante en aluminium de la nouvelle Racing Zero, Fulcrum a décidé de conserver la structure à triple fraisage sur tout le profil afin de minimiser l'épaisseur de l'aluminium. Ensuite, les techniciens ont ajouté le fraisage 3D à la base des rayons.
Cela signifie moins de matériel mais la même fiabilité puisque, dans ce design particulier, les forces sont bien réparties sur la jante.
Le triple fraisage et le fraisage "Square" permettent de réduire au maximum le poids sur le pourtour de la jante, en produisant une roue extrêmement réactive.
Jante asymétrique
L'asymétrie est conçue pour améliorer la tension de la jante, en équilibrant les forces provenant des freins et de la cassette de pignons.
2Way - Fit™ Ready (MTB) : Procédure de transformation 2WF ready
Cette procédure permet de transformer les roues Red Zone (conçues pour être utilisées avec une chambre à air) en roues Tubeless Ready (c'est-à-dire sans chambre à air mais avec l'utilisation obligatoire d'un liquide d'étanchéité).
Pour garantir la transformation correcte des roues, il est obligatoire de respecter la procédure expliquée ci-dessous, en utilisant les composants suivants : une valve fulcrum M1-035, un anneau fulcrum Seeger 30 mm et un liquide d'étanchéité.
Moyeu libre Microspline
Fulcrum conçoit l'évolution technique comme une attention minutieuse au développement du produit, et c'est l'une des pierres angulaires de tous les projets qui sortent du département R&D.
L'esprit Fulcrum implique un effort constant pour capter et saisir les nouvelles tendances et suivre le rythme des technologies les plus avancées disponibles.
C'est pourquoi ils ont adopté le standard Microspline de Shimano dès la présentation des nouvelles transmissions racing pour VTT à 12 vitesses, et introduiront cette technologie d'avant-garde dans toute la gamme.