Commandes Sram Red 11V

Le raffinement absolu de Sram Red®

Les commandes de changement de vitesses Sram Red® ErgoDynamic, dotés d’un nouveau look, incarnent la philosophie de Sram visant à perfectionner l’interface entre le coureur et son vélo. Chez Sram, ils ont observé le moindre détail, y compris la transition entre le cintre et les poignées, la texture de la zone d’adhérence, la prise en main et les différentes liaisons avec les leviers de changement de vitesses et de freinage. Le résultat : un confort extrême et un réglage personnalisable au maximum, qui font des commandes Sram Red® une extension naturelle des mains du coureur.

Caractéristiques

• Compatible avec la technologie Sram Route 11 vitesses
• Un nouveau collier permet une meilleure installation et s’ajuste aux cintres carbones et aérodynamiques modernes.
• Conçus pour les dérailleurs avant Yaw™
• Texture ErgoFit™ pour une meilleure adhérence et prise en main grâce à un diamètre réduit, offrant un meilleur contrôle et une meilleure transition entre le cintre et la poignée.
• Réglage individuel de la garde des leviers de frein et de changement de vitesses Reach Adjust, désormais plus accessible et utilisant une clé hexagonale standard, qui place les commandes à l’endroit exact où vous les souhaitez.
• Levier ErgoBlade™ en carbone plus large pour un passage de vitesses amélioré dans toutes les conditions.
• Technologie DoubleTap© pour monter ou descendre les pignons sur la cassette avec le même levier.
• Changement de vitesses ZeroLoss™ pour un engagement immédiat du rapport sélectionné.
• Poids vérifié : 309 g.
  

Technologies

DoubleTap    
DoubleTap® vous permet de changer de développements plus facilement et plus rapidement, tout en éliminant les situations incommodes et le malaise associé aux systèmes à deux leviers. Le système DoubleTap permet de passer à la vitesse supérieure, ou inférieure, d’un geste simple et rapide, le tout en produisant un minimum d’effort, et vous assure un maximum de confort, quelle que soit votre position sur le cintre.
DoubleTap® utilise deux cliquets, un pour soutenir la roue à rochet et un deuxième pour la déplacer vers le haut et le bas tout au long du changement de vitesses. Les cliquets sont placés de sorte qu’ils puissent s’enjamber en fonction de la distance et de la pression avec laquelle vous appuyez sur le levier de vitesses.
Position : les leviers DoubleTap fonctionnent parfaitement, quelle que soit la position choisie pour effectuer le changement de vitesses. Leur conception à double articulation, complètement indépendante du pivot de frein, permet une manipulation facile du haut ou du creux du cintre.
Contrairement à d’autres commandes, DoubleTap® vous permet également d’appuyer sur le levier de vitesses contre le cintre pour pouvoir ainsi effectuer un sprint ou attaquer sans lâcher les poignées.
En ce qui concerne les commandes DoubleTap®, les leviers de vitesses et de frein sont entièrement indépendants, chacun d’eux fonctionnant avec son propre point de pivot. Ceci permet, non seulement un réglage de la garde optimisé, mais élimine aussi le risque d’activer les freins ou le changement de vitesses de façon involontaire (un effet secondaire malencontreux de la conception des autres leviers de frein/vitesses).

ErgoDynamics™
Des leviers de frein plus longs, un réglage de la garde indépendant pour les leviers de vitesses et de frein et une forme de poignées optimisée confèrent aux coureurs de toutes tailles confort et accès aisé aux commandes.

Réglage de la garde
La configuration et le ressenti des leviers de frein sont personnels. Chaque coureur a ses préférences en termes de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts qui lui sont propres. Le réglage de la garde simplifie le réglage de votre levier pour un contrôle maximal d’un seul doigt, pour chaque coureur.

ZeroLoss
ZeroLoss signifie tout simplement « aucune perte ». Dès que vous appuyez sur le levier pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble s'actionne instantanément : aucune perte de mouvement. Aucun temps mort pendant lequel vous attendez que la vitesse ne s'enclenche. Les changements de vitesses sont immédiats et précis.

Câbles, durites et connecteurs inclus.

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